教育新闻网您甚至没有一天会见BWM执行副总裁Christoph Grote博士和Qualcomm QTI Cristiano Amon总裁。从事我们工作的人们确实知道我们会见克里斯蒂亚诺，但是格罗特博士分享了关于宝马互联和自动驾驶愿景的非常有见地的愿景。
伊隆·马斯克(Elon Musk)拥有自动驾驶时间表的愿景，英伟达(Nvidia)的首席执行官黄仁勋(Jensen Huang)拥有愿景，不久后离职的ARM Lakshmi Mandyam汽车部门副总裁也有自己的愿景。现在应该很清楚，几乎所有其他汽车行业高管都有关于自动驾驶的定义和时间表，而且它们相距数年。
无人驾驶水平
从宝马的角度来看，我问格罗特博士的第一个问题是4/5级。宝马明确表示其车辆支持2+级。
当然，此类高管们不仅会散布新闻并大开眼界，但很明显，宝马正在致力于未来的自治程度。高通公司是BWM自动驾驶难题的一部分，因为两家公司都致力于连接性和调制解调器方面的工作多年。高通公司的WiFi和4G / 5G产品组合在这一战略中起着至关重要的作用。高通公司拥有用于娱乐信息的Snapdragon，它也拥有出色的摄像头技术，并且已经在自动驾驶平台上工作了一段时间。时间将证明这种策略如何适合BWM，哪一部分(如果不是全部的话)将被巴伐利亚汽车巨头接受。
宝马2级以上级别的车队
Grote博士提到，自动驾驶的未来取决于2级车队和该车队正在收集的数据。BWM车队现在正在共享这些数据，从而与完善的Google地图和Waze展开竞争。BWM高管还提到了高清地图的重要性，并且在街上有大量配备摄像头的汽车。现在，处理已在汽车级别进行，但是5G可能有助于将某些任务转移到边缘计算机上。
自动驾驶高度依赖于高质量的高清地图，而无线技术(如5G)将使数据交换和更新更快。自然，直到2020年以后高通公司的5G出现在BWM汽车中，4G LTE才是最佳解决方案。高通公司的许多宝马汽车都装有4G LTE调制解调器。
