教育新闻网说说您对特斯拉Model 3的成本，价格范围或对单独触摸屏的过分依赖的看法。但是，如果您必须要出事的话，地球上就坐不到几辆更好的汽车。简而言之，它是道路上最安全的汽车之一。它被评为一个顶级安全加上由高速公路安全保险协会，实现了一套五星评级从美国国家公路交通安全管理局，再加上从两个五颗星欧洲和澳大利亚新车评估程序。
在不破坏一些隐喻性鸡蛋的情况下，您不会获得碰撞测试的赞誉，但是在汽车世界中，您无法随心所欲地破解这些鸡蛋。专用的车辆碰撞测试需要专门的设施，例如特斯拉(Tesla)藏在离加利福尼亚弗里蒙特工厂不远的一栋不起眼的建筑物中。
如果您不知道特斯拉在加利福尼亚州拥有大规模的碰撞测试设施，那就不要难过。我也不知道它的存在，直到一个月前我收到邀请来访问。从来没有允许记者进入过，所以我希望您能和我一起去特斯拉碰撞测试实验室专访，看看Model 3如何赢得所有这些明星。
我无法确切地告诉您Tesla Crash Test Lab的位置，但是它在Fremont，离公司的工厂不远，或者实际上是周围周围涌现的许多其他带有Tesla标志的建筑物。但是，这座建筑没有这样的品牌。
碰撞测试实验室生活在一个不起眼的仓库中，与沃尔沃(Volvo)等其他全球制造商使用的大型专用结构相去甚远。确实，这家公司有点毛骨悚然，卑鄙的感觉，与公司的整体氛围十分吻合。但是，仔细观察一下，您很快就会意识到，所有事情都经过大量巧妙的拼凑而成。
也许最好的例证是使汽车沿着轨道撞向最终目的地的机制。汽车安装在由电缆推动的溜冰鞋上。但是什么拉电缆呢?大多数设施都依赖大型专用发动机或电动机。特斯拉的解决方案更加合适：将一对Model SPerformance后部驱动装置用螺栓固定在地板上，并连接到100 kWh的电池组。该系统共同提供了1,200 nm(约885英尺磅)的扭矩。
可以将这看作是拼凑在一起的打捞场捡拾工具，这很容易，但是虽然确实打捞了电动机，但这并不是唯一的目标。该系统为Tesla碰撞测试工程师提供了难以置信的精确扭矩调制。一方面，这可以使测试车平稳加速，确保不松动带内的Hybrid III测试假人。另一方面，该系统提供了冲击点上给定测试所需的准确速度(在50 mph时测得的精度为0.023 mph)。
同样的创造性用途也适用于工厂内的每个区域，包括由工厂改建后的FANUC R-2000iB机械臂制成的行人防撞装置。现在，它不再将零部件移动到装配线上，而是花费大量时间在门和挡泥板上挥舞假人的头部和肢体。还有一个定制组装的液压活塞阵列，专门用于发现特斯拉定制设计座椅的断裂点-也许是整个安全游戏中最重要的单个组件。
特斯拉设计的座椅的突破点是什么?该公司表示，Model X的中排可以承受至少96千牛顿的力。超过21,000磅。
