通用汽车探索提高半吨Duramax柴油机牵引额定值的方法

通用汽车宣布采用3.0升Duramax直列六缸柴油发动机的2020 Chevrolet Silverado的燃油经济性数据时，很多卡车车主欢呼雀跃。即使在Ram松开2020Ram 1500EcoDiesel的EPA里程等级之后，雪佛兰燃油燃烧器仍然获得了冠军。胜利历经数年之久，通用汽车工程师花费了整个四年的开发周期来完善LM2 Duramax，以增加行驶里程。目前大家都知道，这种权衡是拖拖拉拉。半吨位的Duramax在Silverado中最多可拉9300磅。福特F-150在整个城市的竞争对手都可以做得更多PowerStroke的额定值为11,500，Ram 1500 EcoDiesel游戏的额定值为12,560。

通用汽车工程师约翰·巴塔(John Barta)告诉肌肉车与卡车公司(Muscle Cars&Trucks)，可能正在拖运更多的排骨。 ”

由于发动机罩的热复杂性，发动机舱的材料存在争议。通用汽车柴油发动机控制助理总工程师约翰·巴塔(John Barta)说，Duramax的直列六缸配置使工程师能够将排放的硬件，例如选择性催化还原，柴油氧化催化剂和柴油机微粒过滤器组合在一起，使其更靠近发动机，从而加热发动机。更快，降低排放量。但是，该过滤器在这些限制范围内增加了另一个热源，在牵引额定值上设置了上限，以防止发动机和其他系统过热。

他说：“如果你在引擎盖下看，就会看到大量的银色“月球胶带”，以确保物体不会过热……如果我们要以更高的牵引力上升，我们可以，我们开始影响使某些零件变质的可能性。”没有更多的空间容纳更多的格栅，因此，换用更好等级的“月亮带”或其他种类的材料可以减少发动机舱的热量，从而提取出更高的热量。拖曳等级

重要的是要注意Barta几个月来一直在谈论Duramax数据。“尽管吹嘘大数目是件好事，但实际上，轻型客户并没有用卡车拖那么大的重量，”而且，“我们确实(95%)知道我们的轻型客户不会拖曳超过9000磅的货物”。

在2020年Silverado柴油的首次驾驶中，我们称出了拖车额定功率，但强调雪佛兰和GMC尚需克服更多重要挑战。我们的看法是：“即使我们最终更喜欢Duramax的性能而不是PowerStroke的性能……这还不足以抵消Silverado缺乏竞争力的内饰和可疑的乘坐质量。”据称，通用双胞胎的内饰升级将在2021年到来，并且他们的销售量可能会比从后部悬挂的另外1,500磅更多。