福特野马锂电具有900匹以上的马力并且全为电动

电动福特野马。这是十年前没人会说的三个词-哎呀，也许是五年前。但是，读者在这里。您在这里看到的是福特野马锂概念车，该概念车于周二在拉斯维加斯举行的2019 SEMA展上鞠躬。

一直都是电动的。福特拥有900马力和1,000磅-英尺的扭矩，而且速度惊人。该汽车制造商与合作伙伴Webasto合作开发了这款一次性展示车，后者提供了800伏电池系统，该系统为引擎盖下的电动机提供动力。它的技术可以部署全兆瓦的电能。这比今天出售的几乎所有标准版电动汽车都要强大。

对于所有数字时代的工程，野马锂电内部仍然有旧世界的暗示。例如，存在六速手动变速器，该变速器将动力传递至后轮。它还具有增强的内部构造，可承受高达1,000磅-英尺的扭矩，而福特Performance半轴和Super 8.8 Torsen差速器可更有效地为路面提供动力。从那里开始，米其林Pilot Sport 4S轮胎的工作就是提供牵引力。

Shelby GT350的制动器可提供制动力，并且还提供Ford Performance的履带处理套件。福特把这辆电动小马车上除了厨房水槽外的所有东西都扔了。

虽然野马锂电池看上去与今天坐在经销商那里的标准野马没有太大区别，但Webasto生产了带有透明插槽的引擎盖，Sankuer Composite Technologies精心制作了分离器和后扩散器，并且板载了TurboDX便携式充电电缆，因为这种小马没有不喝汽油。

与外部一样，内部几乎与量产的野马相同，只是中央堆栈中的垂直方向上的10.4英寸触摸屏不受影响。福特并未详细说明特斯拉Model S的功能，但确实包含了汽车的四种驾驶模式：代客，运动，赛道和野兽。后者听起来很有趣，不是吗?

雪佛兰可能已经在去年的SEMA展会上以其eCOPO Camaro概念开始了电动小马车比赛，但福特无疑已经做出了回应。电气化似乎没有界限。如果您喜欢自己所看到的东西，那么福特有兴趣听到您的想法，因为它“有助于衡量对电动汽车性能的兴趣程度”。如果世界变得电气化，那么汽车可能就像地狱般的傻瓜。