教育新闻网电气化正迅速普及，但并非每个人都愿意冒险。不管他们正在寻找机械复杂性较低的东西，还是平淡无奇的人都不是混合动力的爱好者，超越电动汽车通常意味着跳过给定细分市场中一些最省油的车辆。
话虽如此，仍然存在不将电子带入方程式而fuel饮燃料的方法。我们已经编制了一份市场上最省油的非电动SUV清单，其中不包括混合动力，插电式混合动力或EV。由于它们的物理足迹在保持效率方面有很长的路要走，因此它们中的大多数很小就不足为奇了，但是，从最高的效率开始，这就是清单。
2019年日产踢：33英里/加仑
日产汽车最小的产品-并取代了美国时髦的Juke-已证明不仅是一个不错的，价格合理的跨界车，而且也是一种高效的跨界车。凭借其唯一可用的动力总成，Kicks能够实现EPA估算的每加仑城市行驶31英里，高速公路36英里/加仑和33英里/加仑的总和，使其成为榜首。
的次数依赖于产生122马力和扭矩的114磅英尺的1.6升四汽缸汽油发动机。前轮驱动和无级变速箱都是强制性的。它的价格也非常实惠，基本款Kicks S在目的地之前的起价为18,640美元，在其最昂贵的SR内饰中仅上涨至20,970美元。
豪华车排在第二位可能会让您感到惊讶，但是2010年代下半年一直令人惊讶。在没有混合动力系统的最高效布局中，2019年雷克萨斯UX 200排挤了令人印象深刻的29英里/加仑城市，37英里/加仑公路和33英里/加仑-与Kicks相比，城市低2英里/加仑，但高速公路上却节俭些。
UX 200的引擎比Kicks略大。其2.0升的汽油发动机输出169马力和151磅-英尺。它也依赖于无级变速器。尽管有全轮驱动版本，但它会影响效率，这意味着前轮驱动模型是保持较高数字的关键。
2020年现代场地：加仑32英里
现代最新，最小的SUV也恰好是其最高效的-惊喜，惊喜。2020地点位于科纳(Kona)下方，可为您带来令人印象深刻的30英里/加仑城市，34英里/加仑公路和32英里/加仑。
如果您发现减小尺寸的发动机提供固体燃料经济性的趋势，那将是正确的，而场馆的情况也是如此。发射时提供的唯一发动机是1.6升自然吸气I4，可产生121 hp和113 lb-ft。在某些市场上可以买到六速手动变速器，在自动变速器上也可以买到六速手动变速器，但是美国的Venues会使用CVT来获得最大的效率。
