教育新闻网从巴洛克式的霍希(Horch)到共产主义时代的特拉邦(Trabant)到无处不在的大众高尔夫(Volkswagen Golf)，各种各样的汽车都从茨维考(Zwickau)的工厂中推出。兹维考(Zwickau)位于德国萨克森州，现在进行了零次电革命。这是大众ID.3的生产地，并且正在为大众计划的模板设定模板(正如ID.3的营销口号所说)，“为数以百万计的人，而不是为百万富翁的人”制造电动汽车。
大众汽车集团不是第一家推出大众市场电动汽车的公司，但没有其他主流公司为电动化做出如此大的推动。大众计划到2028年售出2200万辆电动汽车，并花费惊人的300亿欧元(330亿美元)来实现这一目标。大众汽车与兹维考(Zwickau)在一起，正在将其现有的汽车技术知识与最新技术相结合，以实现这一目标。
柴油pen悔
五年前，无法想象这一刻。大众汽车已经通过e-Golf在电动汽车上做出了象征性的努力，但该公司仍在试图说服全世界，柴油发动机是降低排放的最实用方法-直到它在美国被排放测试欺骗。由此产生的“ Dieselgate”丑闻迫使大众走上了一条不同的道路。
在承认使用非法软件欺骗排放测试后不久，大众汽车宣布了一个名为MEB平台的计划，该平台将支持一系列未来的电动汽车。当时，很容易将公告取消，只是愤世嫉俗地企图将公众从正在进行的柴油丑闻中转移开来。但是大众很认真。
该汽车制造商推出了一系列基于MEB的概念车，其中包括沙丘越野车以及对嬉皮士最喜欢的Microbus的重新设计版本。作为与美国政府就柴油作弊达成和解的一部分，大众被迫向零排放汽车基础设施投入20亿美元。由此产生的Electrify America计划为大众电动汽车创建了现成的充电站网络(但是，充电站对所有制造商的汽车开放)。最终，大众在2019年日内瓦车展上推出了其首款基于MEB的量产车型-ID.3掀背车。
“问题不再是电动汽车是否会取得突破。问题在于，它们将在多大程度上实现突破，并在哪个地区实现突破。”大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在演讲中预言了ID.3生产的开始。“有了ID.3，我们就将电动汽车带出了利基市场。”
大众汽车为其首款大众市场电动车选择了“ 3”号，因为它将是该公司的第三款划时代的汽车，仅次于原始的甲壳虫(#1)和高尔夫(#2)。ID.3的设计恰好可以完成这些车的工作：大量销售。大众称，它的尺寸与现代高尔夫相同，在欧洲的价格也差不多。射程在205英里至341英里之间。ID.3不会进入美国(因为美国人讨厌掀背车)，但是基于ID Crozz概念(可能称为ID.4)的相关跨界车将在美国上市。大众汽车发言人表示，美国销售将于2020年底开始。
不过，拥有一辆出色的新电动汽车只是成功的一半。在日产Leaf和雪佛兰博尔特EV是伟大的汽车，但日产和通用汽车公司还没有跟随他们与其他模型和销售保持谦虚。福特已经承诺针对某些最受欢迎的细分市场推出电动车型(包括基于大众MEB平台的电动车型)，但这些汽车都尚未投入生产。特斯拉试图从小批量的豪华汽车制造商发展成为主流汽车制造商，经历了严重的成长难关。许多初创公司已承诺推出自己的电动汽车，但对此却鲜有表现。
