教育新闻网对于大众市场的电动汽车，奥迪E-Tron的首次尝试相当不错。但是样式可能会更好的一个方面。奥迪将其最新技术包装在一个非常简单的包装中。2020年奥迪E-Tron Sportback通过在基本E-Tron机械套件中增加了外向的造型来解决此问题。Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相，但至少在2020年末之前才希望在展厅中看到它。
E-Tron Sportback是“ SUV轿跑车”，这一概念在其他德国奢侈品牌中也得到普及。轿跑车传统上有两扇门，但要制造SUV轿跑车，您要做的就是降低车顶线，使汽车的轮廓更小。这通常意味着要牺牲后部的净空高度和货舱空间的外观，从而使“运动型多功能车”中的一些“实用性”丧失。但是奥迪声称Sportback的后净空度仅比标准E-Tron少0.8英寸。
奥迪还声称Sportback的0.25阻力系数优于标准的E-Tron，因此其造型实际上可能会有实际好处。两种车型都使用相同的95千瓦时电池组，据奥迪称，在欧洲WLTP测试周期中，Sportback的续航里程达到277英里。该汽车制造商未提供美国测试周期的范围估计，但标准E-Tron的额定行驶距离为204英里。
与标准E-Tron一样，Sportback的每个轴都有一个电动机，从而实现了全轮驱动。在欧洲，奥迪将提供两种动力输出，但预计美国只会获得两种动力中的更大功率。据奥迪称，这意味着355马力和414磅-英尺的扭矩，可在6.6秒内实现零至62 mph的时速。但是Sportback还具有“增压”模式，该模式可将输出暂时增加到402 hp和489 lb-ft，将零速至62 mph的速度缩短到5.7秒。电子方式将最高速度限制为124英里/小时。
Sportback还从标准E-Tron获得技术，该技术由于法规而在美国不可用，包括相机镜和奥迪的矩阵LED照明系统。据奥迪称，在Sportback中，这些灯甚至可以用于在地面或墙壁上投射图像，或者创建“光地毯”来照亮驾驶员自己的车道。但是，当前的联邦法规不允许使用这些复杂的照明系统。
我们要做的是在标准E-Tron和其他最新奥迪车型中使用的相同的双屏MMI信息娱乐系统和奥迪虚拟驾驶舱数字仪表板。据奥迪称，Sportback还具有与标准E-Tron相同的150千瓦DC快速充电能力，可在不到30分钟的时间内实现80%的充电。假设您可以找到一个充电功率为150 kW的电站。
