教育新闻网极化物体是您本能地喜欢或讨厌的事物，没有任何中间立场。特斯拉的Cybertruck几乎可以说是一个完美的实例，无论您寿命长短。
我们喜欢基本的想法和形状。在最初显示后的最初几个小时内，我们阅读了一些评论，这些评论表明这是无法想象的野蛮，粗暴，丑陋且完全不切实际的表现。它肯定不同于传统的拾音器，传统拾音器除了尺寸外，在100年内并未真正改变其概念。它是否比上个世纪制造的数千万个皮卡好?这还有待观察，但是作为一种概念工具，它既令人兴奋，又非常有趣。
易于加载是一个启示(当然，除了侧面)。空气悬架提升了前端，降低了后部，后挡板变成了一个坡道，可以让滚动的车辆(如自行车和特斯拉自己的ATV)轻松地爬上床。当货物不比飞行支撑高时，实用的可折叠床罩可以用作空气动力学整流罩，在节能方面很有意义。
样式指定为“野蛮”表示完全不了解Cybertruck的设计师在定义其外皮方面有多么微妙和聪明，运用了古希腊建筑的entasis概念，即平面和笔直的难以理解的变形曲线的线条，使它们看起来像人眼一样直。希腊人将此想法应用于石柱和帕台农神庙神庙的外立面。在英格兰的埃尔金勋爵“获得，营救，获得，挪用，偷走”(您的用词选择，因为对此进行了200多年的激烈争论之后)之后，帕台农神庙本身便有了一部分，随后将大理石雕塑卖给了英国人。博物馆，梅斯·劳斯莱斯和罗伊斯(Royce)使用了entasis原理来塑造汽车的散热器壳体。
皮卡箱侧面的门缝似乎使比赛变得轻松：它们在戏剧性的，关键的腰围和门槛处的颜色断裂之间略微向外弯曲。曲线并不多，是真实的，但是略微的凸度使您认为自己看到的是平坦的一面。或仔细查看车身侧面和后挡板之间的折线：它不是笔直的，而是两个轻微凸面的会合点。
