现代化的BMW M6 V10看起来比原始的更好

对于许多车迷来说，E6X BMW M6是一个苦乐参半的提议。一方面，它的自然吸气V10马达唱起了巴伐利亚品牌F1时代的歌(我们将马达的机械故障排除在外)。另一方面，这场重大政变是克里斯·邦格(Chris Bangle)领导汽车制造商设计部门时产生影响的完美例证。嗯，互联网提出了一种解决方案，该解决方案以渲染的形式出现。

我们在这里进行的视觉冒险将V10 M6带入了现代时代，为该机器提供了从BMW陈列室中现有模型中借来的多种元素。因此，我们可以讨论一下车轮，后视镜和后端的变化-后者涉及行李箱盖的扰流板，尾灯和较低的后挂价(排气口可能是吸引人的磁铁，但我们还必须注意到类似扩散器的元素)。

当然，由数字标签JB Cars引入的这些位是有限的，但是至少从我站立的地方，它们确实帮助我们消化了M6的前卫风格。也许最好的例子来自所述下压力装置，该装置以某种方式掩盖了行李箱盖的上边缘。

当然，我们不能不谈该笔专家在宝马公司的工作，而无需提及他的发展的下一步和当前步骤。

Bangle现在通过总部位于意大利皮埃蒙特地区的设计咨询公司Chris Bangle Associates以独立的形式传播他的视觉信息，该地区位于世界设计之都之一都灵附近。

例如，早在2017年，Bangle提出了REDS，这是一种旨在满足中国市场需求的运输吊舱，它可以解释车辆的居住空间式布局，从而使乘员享受他们急需的个人生活。坐在交通拥堵的空间。