优步实验让加州司机自行设定票价

优步正在测试另一项新功能，该功能可能是为了减轻5号大会法案的限制，该法案要求该公司将其司机视为雇员，而不是独立承包商。现在，加利福尼亚的某些驾驶员将有能力自行设定车费，这可能是Uber通常设定的五倍之多。

从周二早上开始，在圣塔芭芭拉，棕榈泉和萨克拉曼多的机场附近运营的驾驶员将能够参与竞标系统，使他们能够以10%的增量增加票价，最高可达通常Uber价格的五倍。当请求乘车时，Uber将以最低的价格将乘员与驾驶员配对。随着对乘车需求的增加，将向较高票价的驾驶员逐渐派遣。

该功能显然旨在赋予驾驶员更多的自治权，并遵循该公司最近采取的许多其他举措，旨在支持其论点，即作为技术平台而非运输业务，其驾驶员不能被归类为雇员。但是，该审判可能会带来一些意想不到的后果。设置过高的票价可能会导致驾驶员出行次数减少，并给骑手带来的服务质量不太稳定，他们可能只是选择使用Lyft，而Lyft并未对其服务进行任何更改。

据《华尔街日报》报道，一位熟悉这项新功能的人士说，Uber正在较小的城市试用该功能，以限制对业务的潜在损害。但是，该公司将利用最初飞行员的反馈来决定是否将票价设定扩大到其他地方。