教育新闻网我们最近介绍了加拿大无人机制造商Draganfly，以及它如何快速启动其“大流行无人机”。简而言之，该公司正在美国进行试点，以使用获得南澳大利亚大学许可的机器视觉和AI技术提供社交疏散和健康监测服务。在康涅狄格州韦斯特波特的第一个飞行员突然结束之前和之后，我们与德拉甘夫首席执行官卡梅隆·切尔(Cameron Chell)进行了交谈。
冠状病毒大流行迫使公共部门和私营部门考虑使用无人机，从跟踪COVID-19的传播到衡量何时解除限制，无所不包。在这种流行病结束很长时间之后，无人机不仅在运输中也可以发挥关键作用，而且在发现和跟踪类似的暴发，保护公共卫生和商业运营方面都可以发挥关键作用。Draganfly最初的时间表是在Westport的第二阶段完成后在其他站点进行测试-但第二阶段从未发生。在韦斯特波特做出最终决定前后，切尔还有很多话要说。以下是我们分别采访的一些摘录。
在韦斯特波特退出之前
VentureBeat：您是否看到过任何迹象表明监测人群的体温以及他们是否在咳嗽和打喷嚏实际上是有用的，还是在确定测试中为时过早?
Chell：我认为还为时过早。从公共安全的角度来看，我不知道它是否会有用。我认为这不会像常规的事情那样，您会看到无人驾驶飞机在空中进行健康测量。从公共安全的角度来看，它更像是CDC或世界卫生组织所说的：“嘿，我们这里发生了一个问题，我们需要提高警惕。我们看到一些热点正在涌现，这就是正在发生的事情。”然后，在这种情况下，我认为地方当局可以采取积极措施并开始进行抽样。而且他们在为其他事情执行无人机任务时也会这样做。
但是，在工业方面，为了工作场所安全，我绝对会看到正在实施这种技术。因为工作场所想知道：员工的健康状况如何?他们需要采取步骤来保护他们吗?在消费者安全，主题公园或航空公司的工业方面，消费者肯定会想知道什么是健康指标。在这些类型的场景中，您必须根据底线的指标类型做出行业决策，我认为您会很快非常快地实现这一点。
VentureBeat：其他城镇有兴趣吗?
Chell：测试该技术的需求是无法满足的。我们需要务实的方法来帮助管理我们的资源。但也要吸取教训并继续发展，以便如果当前的流行病重新流行，或者如果有新的流行病或开始出现某种疾病，则可以实施这种工具，并且可以大规模实施，因为经过深思熟虑的适当政策和程序。
VentureBeat：这个“永不满足的需求”仅仅是来自全国各地的执法和警察部门吗?
Chell：这当然是其中的一部分，警察和执法部门当然是其中的重要组成部分。但是不，它也来自医疗保健行业。对于医疗机构，它可以帮助在急诊期间对来访的患者进行分类-它可以为员工的利益，也为患者的利益，衡量作为机构而进入的员工的健康状况。我们已经从航空业，旅游业获得了巨大的商业兴趣。诸如主题公园，游船路线之类的东西。
VentureBeat：那些行业感兴趣?
查尔：他们的立场更多是围绕“我们将采取什么措施来保护我们的消费者并帮助他们提供一定的保证，以吸引他们重返我们的业务?”我们看到有可用的健康状况报告的概念，类似于您看到天气报告的方式。我想在这个周末带家人去迪斯尼乐园吗?我是否要根据发生在这里的健康状况，乘坐这家特定的航空公司到该地点?这些是行业中正在积极讨论的事情。在医学界，有关员工安全和患者安全的更多内容。在公共安全执法领域，这全都是关于保护公众的问题，如果我们必须再次实行社会隔离或我们可以释放社会隔离，我们该如何解决这个问题。
VentureBeat：您是否认为该技术将更多地用于加强社会隔离并查看其是否真正起作用，还是更多地用于确定是否开放城市备份?
切尔：是的，我都认为。我认为，在那些过渡或关注的时期，您会看到该技术被更多使用的时候。如果在世界的另一端出现高峰，或者医院在特定季节出现了更高的流感迹象，或者类似的情况，那么您可能会看到这种技术的使用。
我们将解决整个大流行情况。然后，明年我们进入流感季节，我们发现流感发病率的峰值可能比正常年份高3%或4%。恐慌开始了。我们开始实行社会疏离。我们开始考虑关闭业务。谨记我的话，那将在明年发生。除了要去医院的人有多少，以为有病的人之外，我们没有办法说“好吧，让我们获取一些真实的数据”。因此，我认为这种类型的数据是在入境口收集的，这种类型的数据可能是在风险较高的地区或可能会出现这类峰值的城市中收集的，那时您将再次使用该技术。
当我们从中走出来并开始开放时，现在急于尝试实施该技术，以便我们可以证明是否应该进行开放，不应该开放，可以做得比猜测更好的决策。
因此，就公共安全而言，至少在短期内，与普遍性相比，我认为它更为环境。我可以想象所有这些数据都是按行业收集的，我认为这些数据将被落实到位。一旦在接下来的几年中遍及全球，数据将被匿名化并收集起来，以便我们有效地建立一个预警系统。因此，如果我们看到一大堆这样的匿名数据表明，在上个周末的整个过程中，南加利福尼亚州发生潜在传染病的可能性更高，那么我认为这将为我们提供比我们现在正在收集的数据更快的数据。我认为这还需要几年时间。
韦斯特波特退出后
VentureBeat：为什么政府应该投资无人机而不是智能温度计?是的，您经营一家无人机公司，但我对您对这两者的想法感到好奇，或者对其他一般认为在隐私方面可能不会造成问题的其他技术的想法。
查尔：无论是无人驾驶飞机还是照相机，或者无论何时使用测量仪器，每种测量仪器都可能存在相同的隐私问题。如果您要从更广泛的角度衡量人口健康状况，这就是为什么它被匿名化的原因。如果您使用智能温度计进行测量，则需要得到该人的许可才能进行。如果您以个人为基础进行测量，则有一个工人进入工作场所，并且他们站在自助服务亭的前面，并且他们在摄像机前使用了我们的技术，则该雇员已获得许可。但是，无论您采用哪种技术，都必须遵守相同的政策，运营要求和法规要求。
VentureBeat：西港发生了什么?
切尔：在公众方面，社区本身有些不满。他们担心老大哥。而且，足够公平。该软件无法识别公共安全环境中的人员，但这很好。因此，存在一些退步，并且从该特定辖区的政策角度来看，这将花费一些时间。坦率地说，在社会疏远方面，我们被其他司法管辖区的要求所淹没，这些司法管辖区希望与飞行员一起前进或至少了解飞行员。我们有一个很好的机会与他们进行讨论-他们的第一个问题是，这是否侵犯了隐私，它是如何工作的，一旦他们完成了尽职调查，就像韦斯特波特所做的那样，他们清楚地知道它不会这样做。 t。
VentureBeat：为什么您认为第一个飞行员结束这么快仍然有需求?
Chell：他们有兴趣与飞行员一起前进，因为这里的根本问题是公职人员承担更大的责任。当他们授权城镇重新开放时，如果城镇再次生病并且没有采取积极的措施(例如衡量)正在发生什么社会疏离，或热点出现在哪里，那么就责任而言，这是更大的问题。
VentureBeat：所以您在争论Westport可能有隐私权的呼声，但他们仍然有问题吗?
切尔：我建议他们和我们已经讨论过的所有其他司法管辖区清楚地了解，更大的问题是如果他们不采取行动，则应承担的责任。从那时起，我们与数十个辖区进行了交谈。我们将继续与其中的一些飞行员进行交流，尤其是最重要的是与社会的距离，然后在健康评估平台上进行研究。那是在公共方面。
在私人方面，它甚至更多产。可能没有-我敢肯定有，但是无论如何我们都不觉得-机场，会议中心，赌场运营商，酒店集团或主题公园还没有达到一定水平查询，或IT服务组或安全服务组。我们都担心并担心我们如何重新开放?COVID-19之后的世界是什么样的?如何追踪人们回到我的主题公园的活动，既然他们在我的主题公园中，我的责任是什么?我必须报告哪些数据?美国联邦航空局(FAA)和加拿大运输部(Transport Canada)告诉机场：“您现在必须制定最佳做法政策，以实现社会隔离。因为有时候我们会呼吁社会隔离，然后有时候您可以放松一下，但是我们需要您的工作记录，我们需要查看人员分布的证据。”因此，他们正在研究我们必须测量的系统，社会距离和健康测量，以作为最佳实践的证明。
VentureBeat：展望未来，您是否认为公共部门只对社会隔离感兴趣，而私营部门对健康监测感兴趣?
切尔：我认为，总的来说，很可能是这样。我认为，为了公共安全，健康测量数据将需要更多的政策和可操作性，以有效地知道如何使用它。就是说，与我们交谈过的人们，他们确实想要[匿名健康监控]数据。他们对挑选某人并观看每个人的视频摘要(他们的健康状况)不感兴趣。但是他们确实想要数据，因为了解数据与社会距离的关系以及如何重新开放或关闭经济体非常重要。在匿名的基础上，我确实认为使用这些数据将看到公共安全。
在私人方面，例如为了工作场所安全，我将举一个例子。拉斯维加斯，他们担心吸引人们回来。但是他们也非常关心即将到来的员工，如果这些员工是热点或感染源，那么他们将面临什么责任呢?当员工刷卡进入建筑物时，他们具有必须同意的条款和服务。他们必须以某种方式行事，穿制服，无论是什么。我们现在在亚马逊上看到在许多不同的地方，他们需要确保进入该设施的人员没有感染或呼吸道疾病。因此，在一定程度上，您会遇到大量的常规人群，您可能也有相同类型的责任考虑。因此，在这些情况下，我可以看到正在使用的视频供稿。而且我认为需要使用它们。
