教育新闻网今年，当他独自启航参加艰苦的环球游艇比赛时，Fabrice Amedeo将承担一项科学使命，以增加他的体育目标：收集微塑料。
他的船专门配备了用于过滤和存储来自偏远开放水域的一系列塑料样品的设备，以帮助科学家绘制出人类对海洋污染范围的图。
广泛的研究已经证实，即使在太平洋的马里亚纳斯海沟最深处，全世界海洋中的活生物体中也存在微小的塑料颗粒。
但是研究人员希望了解更多有关哪些区域受到每年最终进入海洋的约800万吨塑料残留的污染。
像其他船长一样，Amedeo在出水时已经帮助跟踪了CO2水平和水温。
但是，对于即将于11月8日从法国西海岸出发的下一次Vendee Globe竞赛，他的Imoca单身游艇配备了一种新系统，该系统将前龙骨中的海水通过300、100和30微米的三个过滤器泵入。捕获微塑料。
Amedeo将必须每12个小时更换一次样品，并在他的环球独奏比赛的估计85天之内存储样本。
前记者在布列塔尼这艘60英尺的船上告诉法新社：“这是真正的工作。”
他说他想把东西还给大海。
“我将不得不专注于竞争以外的其他事情，因此确实有影响，但我认为这确实值得。”
货船已配备传感器很长时间，以支持科学研究。
但是，法国海洋科学研究所Ifremer的研究员蒂埃里·雷诺(Thierry Reynaud)表示，“风船对环境的侵害较小，并且可以驶向商船没有的地区。”
Reynaud的工作将得到游艇温度和盐度数据的帮助，但是划船爱好者还有其他理由热衷于参加6月下旬参加该项目的十几个同事。
他告诉法新社：“我对航行充满热情，因此接触Imoca就像接触纯种马。”
对抗污染
当涉及塑料污染时，某些领域的研究要好于其他领域。
例如，“太平洋大垃圾场”是一个漂浮的垃圾堆，其大小是法国的两倍，在加州和夏威夷之间的中途在海洋中回旋，吸引了臭名昭著的清洁工作。
法国发展研究所的海洋学家克里斯托弗·梅斯说，但是在其他地区，“我们缺乏明显的数据”，尤其是在印度洋和南大西洋。
他补充说：“这些大种族将使我们能够获得塑料整个流通过程的快照，并了解有关运输塑料的洋流的更多信息。”
在进行制图之前，实验室将必须分析收集到的样品才能鉴定和定量：聚苯乙烯，聚酰胺，聚乙烯...
很遗憾，这是手工完成的，”来自埃弗雷默的凯瑟琳·德拉诺诺笑着说。实际上，每个样本需要花费半天的时间。
无论研究领域如何，研究人员都聚集在Amedeo的船上，他们都同意在穿越偏远水域的赛车游艇上安装传感器可以提供有价值的信息。
为了鼓励采用这种方法，联合国教科文组织政府间海洋委员会与管理同名单体船种族的Imoca协会于1月签署了一项促进海洋科学的合作伙伴关系。
联合国海洋学和海洋气象学联合技术委员会观测计划的协调员马丁·克拉姆(Martin Kramp)希望这种合作能够进一步发展。
他说：“我希望对于2024年Vendee地球仪而言，将有一条新的规定成为强制性的科学贡献。”
