大众期待TDI为即将到来的电动汽车定价

大众汽车公司在其新的模块化电动平台(MEB)上开发了几辆汽车，并计划了数十辆汽车，它正在超越特斯拉，并力争成为“全民电动汽车”。

数十年来，该汽车制造商以其最初的甲壳虫，Type 2“ Microbus”以及数以千万计的Golf，Jettas和其他型号而出名，其可负担性也将应用于其电动汽车。

这家汽车制造商周四在德国德累斯顿表示，在布局该平台的一些基础知识(希望到2030年将为全球1000万辆汽车提供支持)时，价格承受能力是关键考虑因素。

简而言之，大众集团负责电动汽车的管理委员会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示，目标是“为数百万而不是百万富翁提供电动汽车。”

为此，Ulbrich为MEB电动汽车架构家族中的汽车定价制定了一条简单的规则：它们将处于可比柴油汽车的水平。

Ulbrich断言：“然后我们确定我们可以说服数以百万计的人，因为那样对特定客户而言，它不再是一个价格范围。”

另一位官员暗示，大众汽车的定价不会诱使买家购买超出其所需的(昂贵的)电池。

近年来，就在大众汽车发生柴油丑闻之前，大众汽车的TDI柴油的溢价仍然可能很高。例如，2015年大众捷达1.8T SE的起价为19,815美元，而2015年捷达TDI SE的起价为24,895美元，涨幅为25%。目前尚不清楚这种未来的价格差异是否会包括7500美元的联邦电动汽车税收抵免等激励措施。大众汽车还没有达到200,000单位的积分上限。