特斯拉面临人形机器人的艰巨任务

特斯拉首席执行官埃隆马斯克最近表示，他的公司计划制造一个人形机器人，利用其在开发基于人工智能的自动驾驶汽车的自主导航方面的经验。为了解释为什么这对特斯拉来说可能是一个自然而然的举动，马斯克宣称他的公司“可以说是世界上最大的机器人公司”。

对于那些认为特斯拉是一家汽车公司的观察家来说，这可能会让人感到惊讶，但自 1980 年代以来一直存在的机器人公司 Sarcos Robotics 的董事长兼首席执行官本沃尔夫认为马斯克是对的。

沃尔夫说：“我认为埃隆·马斯克在发现机会方面是个奇迹，我认为他对特斯拉是一家机器人公司的看法很准确。”

Sarcos 非常清楚特斯拉可能面临的挑战，因为 Sarcos 早在 1990 年代就致力于创造人形机器人。“创造类人机器人所需的智能和算法还不存在，”沃尔夫说，但他补充说，创造特斯拉谈到的机器人类型还有其他挑战。

过去几年，Sarcos 一直专注于开发机器人外骨骼，例如其 Guardian XO，以及可由人类用户控制的机器人(它还因为开发外骨骼“钢铁侠套装”而受到关注。 )“特斯拉正在谈论由人工智能操作的人形机器人，”沃尔夫说。“我们的外骨骼实际上是一个由人类智能操作的人形机器人。”

Sarcos 上周通过其 Guardian XT 机器人的首次现场演示展示了其在该领域的工作，该机器人本质上是由人类操作员远程控制的 XO 外骨骼的上半部分。从长远来看，Sarcos 确实计划拥有一个人工智能平台，它可以覆盖在其机器人上，以减轻人类的一些控制能力。“我们确实有计划让这些机器随着时间的推移变得更加智能，”沃尔夫说。

虽然沃尔夫同意马斯克的观点，即自动驾驶汽车和其他类型的机器人系统之间存在一些潜在的相似之处，并且某些技术可以继承，但具有一些人工智能的自动导航人形机器人将比自动驾驶汽车面临更多的变数做。

“对于自动驾驶汽车，你可以用算法对它们进行编程，以遵守道路规则，以及在特定情况下做什么，”他说。“有一组受约束的变量。对于类人机器人，还有更多的变数。它需要感知数十亿个数据点并能够实时响应这些数据点。为此，您需要大量的计算能力，并且需要大量的功耗。你怎么给这种东西供电?”