教育新闻网谁来挑战特斯拉?一些人认为答案是“没人”，其他人则押注德国富裕的汽车制造商，而另一些人则愿意与一家名为Polestar的瑞典公司合作。他们已经制造了几辆汽车，现在正在探索电动汽车还可以做些什么。
像许多先进的汽车公司一样，Polestar也尝试过众包创意。它引发了年轻学生喜欢的一些设计挑战。想要一辆Polestar自行车吗?我敢打赌，有人勾勒出其中之一。
但是，我们在这里谈论的是Polestar 7，这是总部位于都灵的外部设计师Dan Paduraru提出的非官方概念。我们并没有试图误导您以为这是Polestar的官方作品，但它的确看起来很重要，并且围绕着一个非常创新的想法：更换电池而不是给电池充电。
该设计使我们想起了模块化手机。最著名的是，几年前，我们有了LG G5，您可以在其底部的某个部分滑出并安装一种摄像头系统，新电池或B&O音响系统。美观的Polestar概念车也将其分成小部分，让您可以使用它的电池。它并不特别实用或不容易使我们着迷，但它很酷。电动汽车
的历史似乎始于特斯拉。但是，电动汽车已经存在了一个多世纪，在那个时候，工程师提出了许多想法，包括更换电池而不是给电池充电。我认为雷诺使用Fluence ZE尝试了这一点。
我们已经看到它在踏板车上工作得很好，但在电动汽车上似乎不太可能成功，尤其是在保费较高的情况下。AA和AAA是非常成功的消费产品。您购买它们，将它们放在遥控器或控制器中，使用它们并丢弃它们……希望可以回收利用。
但是对于可更换的EV电池，您必须想知道谁拥有该电池的权利以及其含义是什么。谁拥有旧电池的使用权?您会在您的汽车中相信别人的技术吗?诊断如何工作?此外，在所有现代电动汽车上，电池都是汽车刚度的核心部分，并具有自己的防撞保护。这听起来不像是您应该惹的祸。
