特斯拉Model S性能飙车与阿斯顿马丁DBS比赛并不遥远

继Valkyrie超级跑车之后，当今生产中第二强大的阿斯顿·马丁是DBS Superleggera。这位华丽的大旅行车，具有双涡轮增压心脏，可跳动12个气缸，该型号已由罗里·里德(Rory Reid)与特斯拉Model S Performance进行了对比。

特斯拉Model S Performance v阿斯顿·马丁DBS：DRAG RACE，0-100-0，Rolling Race

“我很确定这将如何结束，”您现在可能正在思考。即使英军闯入者拥有更好的轮胎，内饰和排气效果，但具有双马达传动系统和无废话发射控制系统的全电动轿车在停顿和翻滚方面无疑是无可争议的赢家。

对于盖登(Gaydon)的豪华GT来说，更糟的是，方向盘后面的那个人明显地旋转了车轮，加快了速度。“公共汽车大小的间隙”甚至不接近终点线上两个竞争者之间的实际距离。但是，请记住，如果比赛距离更长，特斯拉将不会跟上腿长的阿斯顿·马丁。

从每小时0到100英里(每小时161公里)再回到零，由于DBS Superleggera也恰好具有更好的制动性能，因此Model S Performance仅以最小的优势获胜。不仅转子更大，而且是碳陶瓷装置而不是钢。

在2021年，MSP设置为直线支配地位时，特斯拉拥有高达1,140 Nm(840磅-英尺)的扭矩。但是，即将来临的是刷新，而且不只是皮肤深深。

您会看到，这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商也正在为格子三电机传动系统做准备。尽管尚未生产，但价格仍为132,990美元，迄今为止最极端的Model S将在不到9秒的时间内覆盖四分之一英里。每小时零到60英里(每小时96公里)应该花费不到两秒钟的时间，这对所有帐户来说都是疯狂的。

哦，顺便说一句，特斯拉还将最高速度从163英里/小时提高到200英里/小时(322公里/小时)，这比阿斯顿每小时高11英里。