自动驾驶汽车仍需要人工操作

在大多数情况下，人类仍然需要操作应该是自动驾驶的车辆。这种情况凸显了驾驶汽车行业面临的困难，该行业在过去十年中获得了数十亿美元的投资者资金。

在过去的一年里，像 Cruise 和 Pony.ai 这样的自动驾驶初创公司已经开始在加利福尼亚的一些地方测试他们的无人驾驶汽车。这些汽车有人工操作员。

人类不是在“驾驶”，而是坐在乘客座位上。Pony.ai 首席执行官 James Peng 告诉路透社，被称为安全操作员的人“有一个红色，可以在万一发生任何事情时停止车辆”。

明年，当小马智行(其投资者包括丰田汽车公司)在加利福尼亚的某些地区推出无人驾驶汽车时，该运营商将被移除。彭说，不过，操作员会在远处监督车辆，并在车辆遇到问题时提供帮助。

Cruise 由通用汽车公司持有多数股权。2020 年 10 月晚上，它开始在旧金山运营五辆无人驾驶汽车。前排座位上有一个人。克鲁斯发言人告诉路透社，该人“有能力在乘车过程中的任何时候停车”。

发言人说：“Cruise 认为自动驾驶汽车的发展不仅是一场技术竞赛，也是一场信任竞赛。”他补充说，人类有助于无人驾驶汽车的安全开发，并有助于“与公众建立信任”。

面对诸多技术和法律上的困难，一些自动驾驶公司正在接受人工看护的需求。投资者和初创公司高管表示，目标是在不久的将来赚钱。

特斯拉公司最近推出了所谓的“全自动驾驶”软件的新测试版本。该公司在给车主的消息中表示，司机应该“准备好立即采取行动，尤其是在盲角、和狭窄的。驾驶情况。”