tcs是什么意思(tcs软件怎么用)

大家好，今日我们来聊聊一篇关于tcs是什么意思(tcs软件怎么用)的文章，希望对大家有所帮助

对汽车稍有了解的朋友一定知道TCS(牵引力控制系统)是什么，也就是牵引力控制系统。它的作用是使动力输出与当前轮胎抓地力相匹配。如果动力输出过大，或者地面湿滑，那么车轮就会打滑，失去抓地力，失去控制，导致偏航，车身转向方向完全不听话，这是很危险的。

深圳生活网的CS是怎么运作的？

TCS是控制动力输出(配合ESP控制刹车)，避免因主动(如重蹬)和被动(湿滑地面)抓地力而失去对车身的控制。它的工作原理很简单。当传感器检测到打滑时，它会限制功率输出。

什么是分布式？

那么DTC中的“D”是什么呢？“分散”就是“去中心化”，对应的是中心化。简单地说，集中化意味着一个系统必须处理所有的任务。分布的一个特点是任务可以分成几个部分，由子系统来处理。

TCS发行会产生怎样的火花？

传统的TCS是一个集中式系统。工作时，车轮上的传感器将信号传输到IPB(包括TCS)进行决策，决策信息发送到VC深度生活网络U(车辆控制单元)，再分配到MCU(电子控制系统)。最后，电子控制系统命令马达降低扭矩输出。

另一方面，dTCS是一个轮上传感器，它将信号传输到IPB，然后直接扔给集成了dTCS的电子控制单元(MCU)，再指挥电机降低扭矩输出。这里不同的是，TCS的决策工作从IPB转移到了MCU。

他们之间的具体联系是：

TCS控制信号传输路径：IPB—VCU(车辆控制器)MCU电机

DTCS控制信号：IPB的传输路径——单片机——电机

“分配”的本质最能体现在电子控制单元(MCU)集成了TCS功能，即IPB所做的原始工作使电子控制单元(MCU)系统具有能力。最大的好处是缩短了反射弧，让决策和执行的逻辑链更短。因此，与传统的TCS相比，dTCS具有更快的响应速度。一般传统TCS的控制时间是20ms，配备dTCS的四驱韩式EV控制时间加速到1ms。传统TCS的扭矩响应周期一般为100ms，而搭载dTCS的四驱韩系EV对应的时间可以控制在10ms以内，也就是说系统可以在轮胎打滑时做出更快的调节，从而最大限度地减少车轮打滑。

然而，传统的TCS并不好。为什么需要DTC？正如我们所看到的，DTC的目的是为了移动得更快。为什么需要加快速度？这是因为电动车的动力输出和传统燃油车不同，最大的区别就是扭矩输出。如下图所示，电动车的峰值扭矩输出上来了，而传统燃油车的扭矩随着转速逐渐达到峰值。这就决定了普通的TCS不适合韩国EV这种强大的EV。

那么韩国EV搭载DTC到底有多强？

四驱版韩EV 0-50k m/h冰上加速约2秒，0-60km/h雪地加速约0.8s在冰雪圈测试中，四驱版韩EV在低附着路面上最大可控过弯速度可提高约5-10km/h，延长弯道极限。

在实践中，无论瓷砖路面有多滑，或者一半有多滑，一半有多正常，在dTCS的帮助下，韩EV无论怎么踩油门，都能快速获得抓地力，保持车身稳定。对于司机来说，这意味着在湿滑的路面上快速抓地，以免失控。

DTCS将率先推出韩国EV的四驱版本，后续将继续优化。所有车主都可以通过OTA在线升级(或店内升级)获得。前轮驱动，后轮驱动，四驱都有。纯软件水平和硬件条件的升级，只要求车辆配备博世ESP 9.3或10版本，或IPB智能集成制动系统，可支持DTC。

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